Il-karozzi tal-linja tal-irqad fuq distanzi twal li jivvjaġġaw matul iż-żmien kienu kenn sħun għal ħaddiema bla għadd
Mis-snin disgħin sal-bidu tas-seklu 21, bl-iżvilupp qawwi tal-ekonomija taċ-Ċina, il-karozzi tal-linja irqad saru l-ewwel għażla għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal bis-seħer uniku tagħhom. Mit-twelid tiegħu fl-1989, il-karozzi tal-linja irqad malajr swept il-pajjiż bl-effiċjenza, il-konvenjenza u l-kost-effettività għolja tagħhom. F’għaxar snin biss, saru mudell indispensabbli għar-rotot interprovinċjali tal-passiġġieri. Fl-1997, karozzi tal-linja irqad ammontaw għal aktar minn 7,200 unità tal-bejgħ ta 'karozzi tal-linja medji u kbar madwar il-pajjiż kollu. Għal ħafna nies, jekk ma esperjenzawx karozzi tal-linja irqad, jidher li l-ħajja m'għandhiex xi tip ta 'integrità.
Kombinazzjoni ta 'kumdità u prattiċità
Il-karozzi tal-linja sleeper, magħrufa wkoll bħala karozzi tal-linja b'żewġ pjani, mhumiex sedili tradizzjonali ġewwa l-karru, iżda sodod żgħar biex il-passiġġieri jistrieħu għal distanzi twal. Quddiem is-sitwazzjoni li l-ferrovija ta 'veloċità għolja għadha ma ġietx popolarizzata u l-linji tal-ferrovija huma imperfetti, il-karozzi tal-linja tal-irqad saru l-ewwel għażla għan-nies li jivvjaġġaw madwar provinċji bil-kosteffettività tagħhom. Kemm jekk bilqiegħda u taqra jew tieħu nap qasira, tista 'tagħmel il-vjaġġ twil ħafna aktar faċli. B'paragun, il-qagħda ta 'seduta fit-tul tal-karozzi tal-linja ordinarji tidher insupportabbli.
Prezz affordabbli, prestazzjoni ta 'spiża għolja
Mis-snin 90 sas-snin 2000, l-ispiża tat-teħid ta 'xarabank irqad kienet relattivament baxxa, u l-ivvjaġġar fuq distanzi twal jista' bażikament isir fi żmien 100 wan. Meta mqabbla mal-ferroviji u l-ajruplani, il-karozzi tal-linja tal-irqad għandhom prestazzjoni tal-ispiża aktar pendenti. Madankollu, minkejja dan, il-karozzi tal-linja sleeper għandhom ukoll il-limitazzjonijiet tagħhom li ma jistgħux jiġu injorati.
Spazju dejjaq u kwalità fqira tal-arja
Sabiex takkomoda aktar sodod, l-ispazju tal-karozzi tal-linja tal-irqad sar estremament iffullar, u kważi m'hemm l-ebda post fejn taħżen il-bagalji, li jagħmilha diffiċli għall-passiġġieri biex jiċċaqilqu fi spazju żgħir. Id-disinn tal-kompartiment magħluq u l-faċilitajiet ta 'ventilazzjoni limitati jagħmlu l-kwalità tal-arja fil-karozza fqira, speċjalment fis-sajf, ir-riħa ta' għaraq, żraben u kalzetti u oġġetti tal-ġilda mħallta flimkien, u jagħmlu l-kompartiment "żona ta 'konċentrazzjoni ta' riħa" mobbli. Bilqiegħda jew mimduda għal żmien twil jista 'wkoll jikkawża mard tal-moviment, skumdità u problemi oħra tas-saħħa.
Iż-żminijiet jinbidlu, l-eliminazzjoni hija inevitabbli
Bid-diversifikazzjoni tat-trasport bħal ferroviji ta 'veloċità għolja, ajruplani u karozzi, il-karozzi tal-linja irqad tilfu gradwalment is-suq tagħhom. Il-veloċità u l-kumdità tal-ferrovija ta 'veloċità għolja jaqbżu bil-bosta dik tal-karozzi tal-linja, u l-prezz qed isir gradwalment aktar affordabbli. Mill-2012, il-pajjiż waqqaf il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'karozzi tal-linja irqad. Il-kunsiderazzjonijiet tas-sikurezza u l-protezzjoni tal-ħajja tal-passiġġieri saru l-fatturi ewlenin fl-eliminazzjoni ta’ dan il-mod ta’ trasport. L-għajbien tal-karozzi tal-linja tal-irqad mhux biss bidla fiż-żminijiet, iżda wkoll riflessjoni tal-aġġornament tal-istandards tal-għajxien u l-ħtiġijiet tan-nies.
Għalkemm in-nostalġija tqum b’mod spontanju, l-għajbien tal-karozzi tal-linja irqad jimmarka t-tmiem ta’ era u wkoll iħabbar futur aħjar.
